ATHENA

Uszczelka głowicy Athena VW AUDI 1.8T 83,8MM 1,4MM

SKU: AT-338254R

680,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Uszczelka Athena MLS (Multi Layer Steel) składa się z trzech warstw stali nierdzewnej, grubość 1,4mm.

Zewnętrzne warstwy są tłoczone i pokrywane stalą nierdzewną dzięki czemu zapewniają lepsze uszczelnienie i są odporne na korozję.

Uszczelka MLS zmniejsza zniekształcenia oraz wytrzymuje ekstremalnie wysokie ciśnienia.

Engine: VW/AUDI/SEAT (ADR, AEB, AFY, ARG, ANB, APU, AEB, AJL)

Audi 80, Audi 100, Audi A4, Audi A3
VW Golf, Passat, Jetta, New Beetle
Seat Leon Year
Make
Model
Engine
1997-2000 1997-2000 1997-2000 Volkswagen Volkswagen Volkswagen Passat B5 Passat B5 Passat B5 ADR 1.8L - FWD Petrol ARG 1.8L - FWD Petrol AEB 1.8L Turbo - FWD Petrol

Uszczelki silnika: co warto wiedzieć

Ta pozycja to uszczelka głowicy marki ATHENA w wersji do Uszczelka głowicy VW AUDI 1.8T 83,8MM 1,4MM.

Uszczelka głowicy pracuje w najtrudniejszych warunkach w całym silniku: uszczelnia komorę spalania, kanały oleju i kanały cieczy chłodzącej naraz. Przy podniesionym ciśnieniu doładowania to często pierwszy element, który odpuszcza, dlatego przy mocniejszych konfiguracjach sięga się po wersje wzmocnione.

Uszczelki dobiera się po kodzie silnika, a nie po modelu auta, bo ta sama karoseria bywa oferowana z kilkoma jednostkami. Przy wymianie kluczowe jest zachowanie momentów i kolejności dokręcania oraz sprawdzenie płaskości głowicy, bo nowa uszczelka nie naprawi wypaczonej powierzchni.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Typowe objawy to biały dym z wydechu, emulsja na korku wlewu oleju, ubytek płynu chłodzącego bez widocznego wycieku i bąble w zbiorniczku wyrównawczym. Rozstrzyga próba ciśnieniowa lub test na obecność spalin w układzie chłodzenia.

Czy przy większej mocy potrzebna jest uszczelka wzmocniona?

Przy istotnie podniesionym ciśnieniu doładowania tak, zwłaszcza w połączeniu z kołkami lub śrubami głowicy o wyższej wytrzymałości. Sama uszczelka bez odpowiedniego docisku nie rozwiąże problemu.