ODESA CNC

Wahacze BMW E36 E46 Z4 Górne Dolne Regulowane ODESA CNC

SKU: OD-CNC-CTA-EXX

460,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Regulowane Wahacze Odesa CNC do BMW E36/E46/Z4 Górne/Dolne

Zwiększ precyzję ustawienia zawieszenia w swoim BMW dzięki regulowanym wahaczom Odesa CNC, zaprojektowanym specjalnie do modeli E36, E46 oraz Z4. Wahacze wykonane z wytrzymałej stali, obrobione na maszynach CNC i spawane metodą TIG, zapewniają wyjątkową trwałość oraz wysoką jakość. Powłoka malowana proszkowo w elegancki czarny mat dodaje estetyki i chroni przed korozją.

Zestaw regulowanych wahaczy umożliwia precyzyjną zmianę pochylenia koła na tylnej osi, co pozwala dostosować geometrię zawieszenia do indywidualnych potrzeb. Zakres regulacji wynosi od 543 mm do 585 mm, w porównaniu do oryginalnego wahacza, którego zakres regulacji wynosi 553 mm do 560 mm.

Zalety produktu:

Regulacja camberu tylnej osi, poprawiająca stabilność i precyzję jazdy
Możliwość stosowania wahacza zarówno jako górny, jak i dolny w BMW E36 (w celu uzyskania camberu na 0)
W BMW E46 wahacz działa tylko jako dolny
Wykonanie z wysokiej jakości stali, obróbka CNC i spawanie TIG zapewniają niezawodność i trwałość

W zestawie:

2 regulowane wahacze
2 łożyska uniball
2 śruby regulacyjne
4 śruby i nakrętki
4 tulejki dystansowe

Wybierz wahacze Odesa CNC i ciesz się lepszą kontrolą nad geometrią swojego zawieszenia!

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki ODESA CNC w wersji do Wahacze BMW E36 E46 Z4 Górne Dolne Regulowane.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.