PMC

Wahacze BMW E36 E46 Z4 Poprzeczne Dolne Regulowane Poliuretan 90ShA Aluminiowe PMC

SKU: PMC-WRAE36-P-Y

1653,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

PMC Motorsport Aluminiowe regulowane wahacze poprzeczne dolne do BMW E36 E46 Z4 z końcówką poliuretanową 90ShA

Zakres regulacji +/- 15mm +/- 3,8°.

Zestaw dwóch wahaczy

Części przeznaczone do Motorsportu (Drift 1/4 mili)

Wyprodukowane w Polsce / Certyfikat jakości ISO

Parametry techniczne:

Metoda montażu: Poliuretan 90ShA
Materiał: Aluminium
Tuningowy zamiennik OEM:

33 32 6 770 813
33 32 1 138 380
33 32 1 092 237

Dedykowany do:

BMW E36
BMW E36 M3
BMW E46
BMW E46 M3
BMW E46 COMPACT
BMW Z4

Regulacja: +/- 15mm +/- 3,8°
Zestaw: 2 sztuki

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki PMC w wersji do Wahacze BMW E36 E46 Z4 Poprzeczne Dolne Regulowane Poliuretan 90ShA Aluminiowe.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.