SILVERPROJECT

Wahacze BMW E36 E46 Z4 Regulowane Tylne Dolne Poliuretan Black

SKU: SP-2625

605,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Tylny dolny wahacz regulowany BMW E36, E46, Z4 – poliuretan 75ShA

Regulacja kąta tylnego dolnego wahacza: 0 do -2°
Wykonany z poliuretanu 75ShA
Komplet: lewa i prawa strona
Pasuje do:
- BMW E36 / E46 3-Series oraz Z4, w tym modele M
- BMW E36 wszystkie wersje z wyjątkiem 318ti
- BMW E46 wszystkie wersje
- BMW E85 / E86 Z4 wszystkie wersje
Polecany do poprawy przyczepności i precyzji prowadzenia.

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki SILVERPROJECT w wersji do Wahacze BMW E36 E46 Z4 Regulowane Tylne Dolne Poliuretan Black.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.