SWAGIER
Wahacze BMW M3 E90 M3 E92 Regulowane Camber arms
SKU: SW-610-0314
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.
Regulowane wahacze tylnego zawieszenia BMW – zestaw 6 szt.
Zestaw 6 regulowanych wahaczy tylnego zawieszenia do BMW, przeznaczonych do precyzyjnego ustawienia geometrii zawieszenia. Idealne rozwiązanie do motorsportu (DRIFT, wyścigi) oraz projektów stance i samochodów z dużym obniżeniem.
Regulacja umożliwia zmianę kąta ustawienia tylnego koła, co pozwala poprawić trakcję na osi napędowej oraz umożliwia montaż większych felg bez konieczności modyfikacji nadkoli.
Wahacze wykonane są ze stali chromo-molibdenowej, co zapewnia wysoką wytrzymałość przy jednoczesnym obniżeniu masy. Zastosowano wytrzymałe uniballe chromo-molibdenowe heavy duty, gwarantujące precyzję oraz trwałość w wymagających warunkach.
Produkt wyprodukowany w Polsce, a mocowania spawane metodą TIG.
Zestaw zawiera:
- 4 wahacze górne (po 2 na stronę)
- 2 wahacze dolne (po 1 na stronę)
Cena dotyczy kompletu 6 wahaczy.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW E90, BMW.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki SWAGIER w wersji do Wahacze BMW M3 E90 M3 E92 Regulowane Camber arms.
Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.
Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.
Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.
Najczęstsze pytania
Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?
Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.
Poliuretan czy guma?
Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.
