SILVERPROJECT

Wahacze Mercedes-Benz W124 W201 Regulowane Tylne Zestaw

SKU: SP-12704

2405,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Sportowe, regulowane tylne wahacze do Mercedes – Rear Adjustable Arms Kit (x4)

Sportowe zamienniki tylnych wahaczy do Mercedesa wykonane są z poliuretanu o twardości 75 ShA, zapewniającego większą sztywność i trwałość.
Drążki dostępne w kolorze czarny mat, wszystkie elementy ocynkowane i malowane proszkowo.

Po montażu wahaczy:

precyzyjniejsze prowadzenie samochodu
możliwość regulacji pochylenia tylnego koła w zakresie +2° / -2°

Produkt nadaje się zarówno do codziennej jazdy, jak i do sportowego użytkowania.

Zestaw zawiera (x4 pary):

1 para (lewy + prawy) camber arms
1 para (lewy + prawy) toe arms
1 para (lewy + prawy) thrust arms
1 para (lewy + prawy) torque arms (tylko do sedan)

Pasuje do:

Mercedes 190 (W201)
Mercedes W124
Mercedes C (W202/W203)
Mercedes E (W124/W210)
Mercedes R129
Mercedes R170

Niektórzy użytkownicy montują je, aby maksymalnie poprawić przyczepność i mieć pełną kontrolę nad zawieszeniem, inni wymieniają zużyte fabryczne tuleje.
Cena za komplet (x4 pary).
Polecane do maksymalnej przyczepności, sportu i driftu.

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki SILVERPROJECT w wersji do Wahacze Mercedes-Benz W124 W201 Regulowane Tylne Zestaw.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.