Coilovery do Audi RS4
Zobacz pełną ofertę
MTS TECHNIK
Sprężyny obniżające MTS Audi A4 B9 Kombi 30/30 mm
MTS TECHNIK
Sprężyny obniżające MTS Audi A4 B9 Sedan 30/30 mm
MTS TECHNIK
Sprężyny obniżające MTS Audi A4 B9 Sedan 30/30 mm
MTS TECHNIK
Sprężyny obniżające MTS Audi A4 B9 Kombi 30/30 mm
MTS TECHNIK
Sprężyny obniżające MTS Audi A5 B9 Coupe 25/25 mm
MTS TECHNIK
Sprężyny obniżające MTS Audi A5 B9 Sportback 25/30 mm
MTS TECHNIK
Sprężyny obniżające MTS Audi A4 B5 Sedan 25/25 mm
MTS TECHNIK
Sprężyny obniżające MTS Audi A4 B5 Kombi 30/20 mm
MTS TECHNIK
Sprężyny obniżające MTS Audi A4 B5 Sedan 30/20 mm
MTS TECHNIK
Sprężyny obniżające MTS Audi A5 B9 Sportback 25/30 mm
MTS TECHNIK
Sprężyny obniżające MTS Audi A4 B5 Sedan 40/40 mm
MTS TECHNIK
Sprężyny obniżające MTS Audi A4 B5 Sedan 40/40 mm
Zanim wybierzesz komplet do Audi RS4
- Jakie zawieszenie gwintowane wybrać porównanie marek pod budżet i przeznaczenie
- D2 Racing, BC Racing czy MTS Technik trzy najczęściej wybierane komplety obok siebie
- Zawieszenie gwintowane od podstaw budowa, regulacja, czego się spodziewać po montażu
- Objawy zużytego zawieszenia kiedy wymiana ma sens, a kiedy wystarczy regeneracja
- Dobór pokrowca na gwint ochrona regulacji przed solą i korozją
Najczęstsze pytania: zawieszenie gwintowane Audi RS4
Tak, do Audi RS4 dostępne są komplety zawieszenia gwintowanego od kilku producentów. Każdy zestaw ma podaną listę kompatybilnych generacji, dlatego przed zakupem sprawdź na stronie produktu, czy pasuje do Twojego rocznika i wersji nadwozia.
Tak, geometria jest obowiązkowa. Każde obniżenie zmienia kąty kół, czyli zbieżność i pochylenie, więc bez ustawienia geometrii opony zużywają się nierównomiernie, a prowadzenie się pogarsza. Zrób ją zaraz po montażu i po większej zmianie wysokości.
Cena zależy od marki i serii: budżetowe komplety są tańsze, a wersje z regulacją siły tłumienia i mocowaniami z regulacją pochylenia kosztują więcej. Aktualne ceny dla Audi RS4 sprawdzisz na stronach poszczególnych produktów, bo zmieniają się wraz z ofertą.
Zależy od ustawienia. Przy umiarkowanym obniżeniu i łagodniejszym tłumieniu coilovery pozostają wygodne w mieście i w trasie. Skrajne obniżenie i bardzo twarde ustawienia pogarszają komfort, dlatego do auta codziennego warto zostawić zapas skoku zawieszenia.