Kute tłoki
Kute tłoki wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce potrafi skończyć się pękniętym tłokiem. Razem z nimi kupuje się zwykle szpilki głowicy, bo docisk decyduje o szczelności przy wysokim ciśnieniu.
Znaleziono: 1147 produktów

ARP
Śruby do głowicy ARP Chevrolet 4.3-6.6L Brodix 1955-2001 234-3701

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Mitsubishi Lancer EVO 8-9 85.5MM 9,0:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco Toyota Celica MR2 3SGTE 86,5MM 8,96:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco Nissan 350Z Infiniti G35 VQ35DE 96MM 8,8:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco Nissan 350Z Infiniti G35 VQ35DE 95,5MM 8,8:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 4G63 85MM 8,9:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 4G63 85,5MM 9,0:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco Honda CRX Civic D16Z6 D16Y7 75,5MM 8,4:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco Honda CRX Civic B16A 81,5MM 9,7-10,2:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco Honda Accord K24 z głowicą K20 87,5MM 8,8:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco Honda Accord K24 z głowicą K20 87,5MM 12,5:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E36 M3 M50B30 S50B30 86MM 10,0:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E34 E36 M50B25 84,5MM 8,8:1 (140MM)

WISECO
Kute tłoki Wiseco Audi/VW 1.8T 20V 81,5MM 8,5:1

CPPISTONS
Kute tłoki CP Pistons Toyota Supra Soarer 2JZ-GTE 86,5MM 8,5:1

CPPISTONS
Kute tłoki CP Pistons Toyota 1JZ-GTE 2JZ-GTE 86,5MM 9:0, 10:1

CPPISTONS
Kute tłoki CP Pistons Subaru WRX STI EJ257 100MM 9:1

CPPISTONS
Kute tłoki CP Pistons Subaru Impreza WRX SAAB 9-2X EJ205 92,5MM 8,5:1

CPPISTONS
Kute tłoki CP Pistons Nissan 180SX 240SX Silvia SR20DET 86,5MM 8,5:1

CPPISTONS
Kute tłoki CP Pistons Mitsubishi Lancer EVO X 4B11T 86,5MM 9,0:1

CPPISTONS
Kute tłoki CP Pistons Mitsubishi Eclipse Lancer 4G63 2GEN I-IX 85,5MM 9.0:1, 9.5:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner VW Seat Golf 4 V6 81MM 8.50:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner VW Polo G40 77MM 8,5:1

WOSSNER