SILVERPROJECT

Camber Plates Audi 80 81 85 B2 85Q Passat 32 33 Blue

SKU: SP-469

814,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 2-3 tygodnie

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 2-3 tygodnie.

Camber Plates – AUDI 80/90 B2-B4, Passat 32/33

Profesjonalne przednie Camber Plates przeznaczone do precyzyjnej regulacji pochylenia kół (camber) oraz kąta wyprzedzenia sworznia (caster). Idealne dla osób, które chcą poprawić prowadzenie auta i zwiększyć przyczepność.

Kompatybilność:
AUDI:

80 (81, 85, B2)
Coupe (81, 85)
80 (89, 89Q, 8A, B3)
Cabriolet (8G7, B4)
Coupe (89, 8B)
80 (8C, B4)
80 Avant (8C, B4)
90 (81, 85, B2)
90 (89, 89Q, 8A, B3)

VW:

Passat (32) / Passat Variant (33)
Passat (32B) / Sedan (32B) / Variant (32B)
Santana (32B)

Specyfikacja:

Kolor: Niebieski mat
Zestaw: 2 sztuki (lewa i prawa strona)
Montaż: pasuje pod seryjny amortyzator, instaluje się zamiast seryjnej poduszki amortyzatora
Regulacja: camber i możliwość ustawienia caster

Zalety:

Precyzyjna regulacja pochylenia kół
Poprawa prowadzenia i stabilności auta
Idealne do sportowej jazdy i codziennego użytkowania

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki SILVERPROJECT w wersji do Audi 80 81 85 B2 85Q Passat 32 33 Blue.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.