SILVERPROJECT

Camber Plates VW Golf VII Audi A3 Seat Leon Black

SKU: SP-4705

833,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 2-3 tygodnie

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 2-3 tygodnie.

CAMBER PLATES / Regulator pochylenia do VW Golf 7, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia
Domlager / Camber Plates pasujące do seryjnego amortyzatora OEM

Kompatybilne z:

AUDI: A3 (8V1), A3 Sportback (8VA), A3 Limousine (8VS), A3 Cabriolet (8V7), TT (FV3)
SEAT: Leon (5F1), Leon SC (5F5), Leon ST (5F8)
SKODA: Octavia (5E3), Octavia Combi (5E5)
VW: Golf VII (5G1, BE1), Golf VII Kombi (BA5), Golf Sportsvan (AM1)

Opis produktu:

Zestaw zawiera 2 sztuki camber plates.
Pasują pod seryjny amortyzator oraz korzystają z oryginalnego łożyska amortyzatora.
Umożliwiają uzyskanie około -3° pochylenia koła.
Bardzo łatwa instalacja — camber plates montowane są w miejsce seryjnych poduszek amortyzatora.
Kolor: Czarny

Idealne rozwiązanie do aut używanych w sporcie, dynamicznej jeździe lub przy modyfikacjach zawieszenia, gdzie potrzebne jest zwiększenie przyczepności przodu.

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki SILVERPROJECT w wersji do VW Golf VII Audi A3 Seat Leon Black.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.