SILVERPROJECT

Camber Plates VW Golf V VI Audi A3 TT Seat Leon Black

SKU: SP-2630

729,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Przednie Camber Plates do Audi, VW i Seat

Kolor: Czarny mat

Pasuje do modeli:

Audi: A3 (8P1), A3 Sportback (8PA), TT (8J3), TT Roadster (8J9)
Seat: Altea (5P1), Leon (1P1), Toledo III (5P2)
VW: Caddy III estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ), EOS (1F7, 1F8), Golf Plus (5M1, 521), Golf V (1K1), Golf V Variant (1K5), Jetta III (1K2), Passat (3C2), Touran (1T1, 1T2)

Opis:

Pasują pod amortyzator, gdzie wewnętrzna średnica sprężyny to 80 mm.
Komplet zawiera 2 sztuki.
Pasują pod seryjny amortyzator.
Umożliwiają ustawienie -2° pochylenia koła.

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki SILVERPROJECT w wersji do VW Golf V VI Audi A3 TT Seat Leon Black.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.