PMC

Camber Plates BMW E24 E28 E30 E32 E34 + Talerzyki

SKU: PMC-4157

778,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

PMC Motorsport Aluminiowe Regulatory kątów / camber plates / Caster plates / negatywy BMW E24 E28 E30 E32 E34 / zawieszenie gwintowane + Talerzyki górne z łożyskiem zawieszenie gwintowane

Talerzyk można zastosować w zawieszeniu o wymiarach:

Minimalna średnica wewnętrzna 61mm
Maksymalna średnica zewnętrzna 85mm
Maksymalna średnica lagi amortyzatora 25mm

Dzięki zastosowaniu talerzyka z łożyskiem do zawieszenia gwintowanego, sprężyna ma swobodny ruch obrotowy przez co nie stawia oporu i nie przeskakuje przy skręcaniu kierownica oraz ułatwia regulacje wysokości. Przy zastosowaniu talerzyka nie trzeba montować dodatkowych tulejek pod camber (camber PMC motorsport)

Zestaw zawiera:

2x camber plates
2x talerzyk
2x nakrętka M12x1,5
2x nakrętka M12x1,25
2x podkładka stożkowa

Części PMC Motorsport są projektowane i produkowane na terenie Unii Europejskiej.

Jakość potwierdzona certyfikatem ISO PN-EN ISO 9001:2015

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki PMC w wersji do BMW E24 E28 E30 E32 E34 + Talerzyki.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.