PMC
Camber Plates BMW E36 3D
SKU: PMC-CPE36-S-3D-C
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 2-3 tygodnie.
PMC Motorsport Aluminiowe Regulatory kątów / camber plates / Caster plates / negatywy BMW E36 Z3/ zawieszenie gwintowane
Zestaw camber plates / caster plates zaprojektowany do regulacji kąta pochylenia koła oraz kąta wyprzedzenia sworznia przednich kół. Dzięki niemu możesz ustawić swoje zawieszenie pod swoje potrzeby. Nasze camber plates znajdują zastosowanie zarówno w motorsporcie: DRIFT, Time Attack, a także w projektach typu Stance, itp.
Idealne rozwiązanie do skorygowania nadmiernego negatywnego pochylenia kół po obniżeniu pojazdu - zapobiegają nierównomiernemu zużyciu opon. Drugim częściej stosowanym powodem jest chęć uzyskania większego pochylenia negatywnego przy szerokiej lub wystającej feldze. Dzięki zamianie kąta pochylenia przedniego koła uzyskasz optymalne dla siebie właściwości jezdne pojazdu.
W naszych camber plates zastosowaliśmy bezobsługowe łożysko uniball Fluro.
Nasze camber plates zostały wykonane z aluminium na precyzyjnych maszynach CNC. Zapewnia redukcję masy, odporność antykorozyjną oraz wysoką estetykę, oraz poprawę właściwości jezdnych pojazdu. Camber Plates przeznaczone do zawieszenia gwintowanego.
Dlaczego warto wybrać części i adaptery PMC Motorsport?
- Doświadczenie. Tysiące wyprodukowanych adapterów i zadowolonych Klientów na całym świecie. Nasze adaptery używane są zarówno w samochodach typu Daily, jak i w profesjonalnych projektach przeznaczonych do zawodowego motorsportu.
- Profesjonalizm. Od projektu do wdrożenia nasze części przechodzą długą drogę. Każdy element, do którego produkujemy części, został przez nas zmierzony ramieniem pomiarowym oraz skanerem 3D. Prototyp podawanych jest licznym testom, aby wyeliminować wszystkie możliwe problemy w jego użytkowaniu. Do naszej produkcji używamy tylko certyfikowanych materiałów od sprawdzonych dostawców. Posiadamy nowoczesny park maszyn CNC oraz doświadczonych pracowników.
- Jakość. Od początku stawiamy na jakość wytwarzanych przez nas części. Po każdym etapie produkcji element jest kontrolowany. Każdy wyprodukowany przez nas podzespół jest grawerowany z numerem seryjnym produkcji. Jakość potwierdzamy certyfikatem ISO PN-EN ISO 9001:2015
- Idealna współosiowość -nasze adaptery gwarantują idealne spasowanie silnika i skrzyni biegów
- Made in EU. Całość naszej produkcji oraz dział projektowy zlokalizowane są na terenie Unii Europejskiej
- Pomoc w wyborze oraz Wsparcie posprzedażowe. Nasz zespół pomoże Ci wybrać odpowiedni produkt. A w razie wątpliwości podczas montażu udzieli wsparcia technicznego. Możesz się z nami skontaktować przez Facebook, Instagram oraz email: office@pmcmotorsport.com
Części PMC Motorsport są projektowane i produkowane na terenie Unii Europejskiej.
Jakość potwierdzona certyfikatem ISO PN-EN ISO 9001:2015
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW E36, BMW.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Płytki camber: co warto wiedzieć
Ta pozycja to płytki camber marki PMC w wersji do BMW E36 3D.
Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.
Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.
Najczęstsze pytania
Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?
Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.
Czy płytki camber hałasują?
Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.
