SILVERPROJECT

Camber Plates BMW E36 3D True professionals DRIFT Gwint Orange

SKU: SP-356

566,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 2-3 tygodnie

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 2-3 tygodnie.

Camber Plates do BMW E36 3D – z regulacją wyprzedzenia kąta sworznia

Profesjonalne camber plates stworzone dla kierowców poszukujących ekstremalnych ustawień zawieszenia.
Możliwość regulacji wyprzedzenia kąta sworznia (caster) oraz pochylenia koła (camber).
Przystosowane do amortyzatorów gwintowanych.

Zaprojektowane i wykonane na zamówienie przez licencjonowanych zawodników z Polski, testowane na torze w Poznaniu.
Wyposażone w łożyska z wkładem teflonowym, które zapewniają precyzję, trwałość oraz niezawodne działanie w sporcie.

Dostępne kolory:

Pomarańczowy mat

Najważniejsze cechy:

Testowane na torach w Polsce, Wielkiej Brytanii, USA i Niemczech
Wysyłane do wielu krajów Europy, a także do Stanów Zjednoczonych i Australii
Wykonane ze stali – nie z aluminium!
Nowość w Polsce – jedyni producenci tego elementu w kraju!

Idealne do driftu, sportu oraz wymagających zastosowań.

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki SILVERPROJECT w wersji do BMW E36 3D True professionals DRIFT Gwint Orange.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.