DXC RACING
Camber Plates BMW E36 E46 E8X E9X DXC Pro
SKU: DXC-031
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Camber plates DXC Racing – precyzja, zakres i niezawodność
Camber plates DXC Racing to idealny wybór dla kierowców, którzy oczekują maksymalnej kontroli nad geometrią zawieszenia oraz najwyższej jakości wykonania. Frezowane z aluminium lotniczego z tolerancją ±0,01 mm, gwarantują doskonałe dopasowanie, trwałość i stabilność nawet w ekstremalnych warunkach torowych.
Dlaczego warto wybrać camber plates DXC Racing:
- Precyzyjne wykonanie CNC – aluminium lotnicze, tolerancja ±0,01 mm
- Lekka konstrukcja – tylko 15 mm grubości, waga pojedynczej sztuki ~0,125 kg
- Szeroki zakres regulacji – maksymalny offset 55 mm pozwala uzyskać około 5° camber
- Bezobsługowe łożyska – płynny, bezawaryjny ruch przez długi czas użytkowania
- Regulacja zakresu 3D – wielootworowa konstrukcja zapewnia swobodę ustawień cambera
- Anodowana powierzchnia – odporność na korozję i czynniki atmosferyczne
- Montaż Plug & Play – kompatybilne z seryjnymi kielichami amortyzatora
Ważne informacje:
- Zestaw nie zawiera talerzy obrotowych sprężyn – zaleca się ich stosowanie dla pełnej płynności układu kierowniczego (dostępne osobno).
- Dla offsetu powyżej 30 mm konieczne jest wywiercenie otworu w kielichu pod nakrętkę zawieszenia gwintowanego.
- Produkt nie posiada homologacji drogowej.
DXC Racing – Precision Engineered for Performance
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW E36, BMW.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Płytki camber: co warto wiedzieć
Ta pozycja to płytki camber marki DXC RACING w wersji do BMW E36 E46 E8X E9X DXC Pro.
Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.
Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.
Najczęstsze pytania
Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?
Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.
Czy płytki camber hałasują?
Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.
