DXC RACING
Camber Plates BMW E36 E46 E8X E9X DXC Standard
SKU: DXC-030
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Camber plates DXC Racing – precyzja, lekkość i niezawodność
Camber plates DXC Racing zostały zaprojektowane z myślą o kierowcach, którzy oczekują maksymalnej precyzji ustawienia zawieszenia i trwałości w warunkach sportowej jazdy. Dzięki frezowaniu CNC z aluminium lotniczego zapewniają perfekcyjne dopasowanie oraz wyjątkową odporność na odkształcenia.
Dlaczego warto wybrać nasze camber plates:
- Precyzyjne wykonanie CNC – tolerancja wymiarowa ±0,01 mm
- Lekka konstrukcja – grubość 15 mm, waga ~0,125 kg każda
- Bezobsługowe łożyska – gwarancja płynnego ruchu układu zawieszenia
- Regulacja 3D camber – wielootworowa konstrukcja zapewnia szeroki zakres ustawień
- Anodowane elementy – odporność na korozję i czynniki atmosferyczne
- Montaż Plug & Play – pasują do seryjnych kielichów amortyzatora Ważne informacje:
- Zestaw nie zawiera talerzy obrotowych sprężyn
- Dla pełnej płynności pracy układu zaleca się ich montaż (dostępne osobno)
- Brak homologacji drogowej
DXC Racing – Precision Engineered for Performance
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW E36, BMW.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Płytki camber: co warto wiedzieć
Ta pozycja to płytki camber marki DXC RACING w wersji do BMW E36 E46 E8X E9X DXC Standard.
Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.
Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.
Najczęstsze pytania
Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?
Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.
Czy płytki camber hałasują?
Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.
