CNC71

Camber Plates BMW E36 E46 E8X E9X PRO

SKU: CN-CP-BMW-PRO

999,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Camber plate do BMW E36/E46/E39/E8x/E9x model PRO - o zwiększonym zakresie regulacji zaprojektowany przez CNC71 Motorsport pozwala na regulację kąta pochylenia i kąta wychylenia sworznia zwrotnicy kół przednich w zakresie aż +/- 6 stopni od seryjnego położenia. Jest to maksimum możliwe do osiągnięcia bez modyfikacji kielicha przy zachowaniu możliwości regulacji.

Wykonany jest z aluminium 7075, grubość 15 mm
Bezobsługowe łożyska GE20UK zapewniają bezawaryjną pracę w ciężkich warunkach
Zastosowane nakrętki z ząbkowaną powierzchnią oporową zapobiegają samoczynnemu odkręceniu się od kielicha
Prostota konstrukcji pozwala na bezproblemową instalację i łatwość regulacji
Atrakcyjny design

W zestawie dodajemy tuleje dystansowe ze stali nierdzewnej. Dzięki swojej długości dolna tuleja zapobiega kolizji z talerzem sprężyny przy dużych wychyleniach amortyzatora. Górna tuleja służy za nakrętkę, dzięki czemu unikamy problemów ze zbyt małą długością połączenia gwintowanego.

Schludny i prosty design doskonale wpasuje się w każdą komorę silnika.

Cena za kpl. - 2 szt.
Produkt wykonany w całości na maszynach CNC
Odporność antykorozyjna zapewniona poprzez użycie stali nierdzewnej, malowanie proszkowe elementów ze stali i anodowanie elementów aluminiowych.

Przed zakupem prosimy o sprawdzenie, czy dołączone tuleje będą pasować na Państwa amortyzator (patrz zdjęcia). W razie problemów prosimy o kontakt w celu dobrania odpowiednich wymiarów.

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki CNC71 w wersji do BMW E36 E46 E8X E9X PRO.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.