SILVERPROJECT

Camber Plates BMW E46 3D True professionals DRIFT Gwint Orange

SKU: SP-11114

566,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 2-3 tygodnie

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 2-3 tygodnie.

Camber Plates BMW E46 3D True Professionals DRIFT Thread Orange

Możliwość ustawienia wyprzedzenia kąta sworznia, co pozwala na ekstremalną regulację geometrii zawieszenia. To wyposażenie stworzone dla profesjonalistów, którzy potrzebują maksymalnie agresywnych ustawień zawieszenia w sporcie oraz drifcie.
Przeznaczone pod gwintowany amortyzator.

Zaprojektowane i wykonane na zamówienie przez licencjonowanych zawodników z Polski, testowane na torze w Poznaniu. Wyposażone w łożyska z wkładem teflonowym, gwarantujące trwałość i płynność pracy.

Kolor:

Pomarańczowy Mat

Produkt przetestowany na torach w Polsce, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych oraz Niemczech. Nasze camber plates wysyłamy do wielu krajów Europy, a także do USA i Australii.
Wykonane ze stali, nie z aluminium – najwyższa wytrzymałość.
Nowość w Polsce – jesteśmy jedynymi producentami tego elementu w kraju!

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki SILVERPROJECT w wersji do BMW E46 3D True professionals DRIFT Gwint Orange.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.