PMC
Camber Plates BMW E60 E61 Black
SKU: PMC-CPE46-BE-C
PMC Motorsport Aluminiowe camber plates - regulacja pochylenia kątów negatyw do BMW E60 E61 do zawieszenie gwintowanego
Zestaw camber plates / caster plates zaprojektowany do regulacji kąta pochylenia koła oraz kąta wyprzedzenia sworznia przednich kół. Dzięki niemu możesz ustawić swoje zawieszenie pod swoje potrzeby. Nasze camber plates znajdują zastosowanie zarówno w motorsporcie: DRIFT, Time Attack, a także w projektach typu Stance, usw.
Idealne rozwiązanie do skorygowania nadmiernego negatywnego pochylenia kół po obniżeniu pojazdu - zapobiegają nierównomiernemu zużyciu opon. Drugim częściej stosowanym powodem jest chęć uzyskania większego pochylenia negatywnego przy szerokiej lub wystającej feldze. Dzięki zamianie kąta pochylenia przedniego koła uzyskasz optymalne dla siebie właściwości jezdne pojazdu.
W naszych camber plates zastosowaliśmy bezobsługowe łożysko uniball Fluro 18 x 35 x 23
Nasze camber plates zostały wykonane z aluminium na precyzyjnych maszynach CNC. Zapewnia redukcję masy, odporność antykorozyjną oraz wysoką estetykę, oraz poprawę właściwości jezdnych pojazdu. Camber Plates przeznaczone do zawieszenia gwintowanego.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW E60, BMW.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Płytki camber: co warto wiedzieć
Ta pozycja to płytki camber marki PMC w wersji do BMW E60 E61 Black.
Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.
Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.
Najczęstsze pytania
Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?
Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.
Czy płytki camber hałasują?
Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.
