FCP ENGINEERING

Kute tłoki VAG 2.0 16V Turbo Stroker 82mm CR 8.5 FCP

SKU: FCP-2270

3516,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Numer części: FCPPASTR820085/4
Producent: FCP Engineering
Kute wysokosprawne tłoki do różnych zastosowań w niemal wszystkich rodzajach silników do użytku wyścigowego i ulicznego.
Wykonane z 4032-T6, dolna część tłoka jest pokryta molibdenem.
Każdy zestaw tłoków zawiera również pierścienie i kołki serii HD.
Średnica cylindra: 82,00 mm
Stopień sprężania (CR): 8,5:1
Wysokość sprężania: 29,00 mm
Średnica kołka: 22mm
Skok: 95,50mm z blokiem silnika o długości 236mm
VAG - 2.0 16V Turbo
Długość korbowodu musi wynosić 159mm

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Kute tłoki VAG 2.0 16V Turbo Stroker 82mm CR 8.5 FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.