CNC71

Poduszki amortyzatorów BMW E30 E36 E46 Z3 Z4 Tył 60mm

SKU: CN-TU-E346-PAT

419,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Przedstawiamy ulepszony zamiennik oryginalnych poduszek tylnych amortyzatorów do BMW E36/E46 przygotowany przez CNC71 Motorsport.

Poprzez zastosowanie poduszek CNC71 Motorsport możliwe jest polepszenie bezpośredniości działania układu amortyzacji oraz responsywności pojazdu - całe obciążenie przenoszone jest na amortyzator, a nie na jego mocowanie.

Tuleje uniballa w zestawie pozwalają na montaż amortyzatora z trzpieniem o średnicy 10 mm. Zastosowanie wysokiej jakości łożyska wahliwego pozwoli na długą i bezawaryjną pracę. Konstrukcja zapewnia łatwość serwisowania dzięki zastosowaniu podcięć nad powierzchnią oporową łożyska.

Bezproblemowy montaż - długie szpilki pozwalają na zamontowanie rozpórki i innych dodatkowych elementów.

W skład zestawu wchodzą:

2 szt. aluminiowych korpusów
4 szt. radełkowanych szpilek M8 (wprasowane)
2 szt. łożysk wahliwych (wprasowane)
8 szt. tulei redukcyjnych
2 szt. dekielków (przykręcone śrubami M5)

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki CNC71 w wersji do Poduszki amortyzatorów BMW E30 E36 E46 Z3 Z4 Tył 60mm.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.