HEL

Przewody sprzęgła Subaru Impreza 2.5 Turbo WRX & STI (2008-) HEL

SKU: HEL-CCK092

160,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Przewody sprzęgła w oplocie HEL...

W przeciwieństwie do gumowych przewodów hamulcowych, stosowanych w większości samochodów, Przewody sprzęgła HEL nie są dziełem kompromisu pomiędzy ceną a jakością. Od teflonowego rdzenia przewodu poprzez stalowy oplot i osłaniającą go koszulkę po zaciśnięte na przewodzie końcówki ze stali nierdzewnej - wszystko wykonane jest precyzyjnie i z najlepszej jakości materiałów. Nie znajdziesz tu końcówek z miękkiej stali, które z czasem mogą rdzewieć ani z aluminium wrażliwego na zjawisko korozji elektrolitycznej. Tylko najlepsze materiały mogą zapewnić wytrzymałość i wydajność, jakiej oczekujesz od każdego elementu układu hamulcowego Twojego auta. Dzięki temu każdy nasz przewód hamulcowy obejmuje wieczysta gwarancja.

Sami używamy produktów firmy HEL i szczerze je Wam polecamy ! Uważamy, że wymiana przewodów hamulcowych na przewody w stalowym oplocie jest konieczna dla osób, które chcą czerpać jak najwięcej przyjemności z jazdy swoim autem, a zarazem serio traktują sprawy związane z bezpieczeństwem. Hamulce są najważniejszym elementem zapewniającym bezpieczeństwo czynne i dlatego ich działanie powinno być w każdych warunkach przewidywalne i niezawodne.

Jest dla nas oczywiste, że estetyka jest równie ważna, co wydajność i trwałość.
Dlatego też każdy nasz klient ma możliwość wyboru koloru przewodu bez żadnych dopłat. Więcej na temat dostępnych opcji kolorystycznych znajdziesz powyżej.

Sprzęgła sportowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sprzęgło sportowe marki HEL w wersji do Przewody sprzęgła Subaru Impreza 2.5 Turbo WRX & STI (2008-).

Fabryczne sprzęgło jest dobierane do fabrycznego momentu obrotowego z niewielkim zapasem. Po podniesieniu mocy pierwszym objawem przekroczenia tego zapasu jest ślizganie na wyższych biegach przy pełnym otwarciu przepustnicy: obroty rosną szybciej niż prędkość.

Wybór jest kompromisem między przenoszonym momentem a komfortem. Tarcze organiczne o wzmocnionej okładzinie zachowują cywilizowane działanie pedału i płynne ruszanie, konstrukcje ceramiczne i wielotarczowe przenoszą znacznie więcej, ale bywają nerwowe w mieście. Sprzęgło dobiera się do realnego, a nie deklarowanego momentu.

Najczęstsze pytania

Czy przy wymianie sprzęgła wymieniać koło zamachowe?

Jeżeli koło ma ślady przegrzania, pęknięcia lub jest poza tolerancją grubości po szlifie, wymienia się je razem ze sprzęgłem. Przy mocniejszych konfiguracjach częstym wyborem jest lekkie koło jednomasowe, które zmienia też charakter pracy silnika na niskich obrotach.