PMC

Tarcza sprzęgła 228mm 23x29-10N BMW M50 M52 M54 Spiekowa

SKU: PMC-228-23X29-10N

707,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

PMC Motorsport 228mm / 8,98" tarcza sprzęgła spiekane wyczynowe (0-1) z wieloklinem 23x29-10N BMW E36 M3 M50 M52 M54

wieloklin: 23x2

ilość zębów: 10

średnica zewnętrzna :

9-10N228mm / 8,98"

spieki: MIBA

Dedykowana do BMW skrzyni biegów:

BMW E36 M3 6-speed Getrag 420 TBAB
BMW S5D-320 ZF-320 / M52 / M54 / E36 M3 5-SPEED
BMW S5D-310 ZF-310 / M50
BMW S5D-310 ZF-310 / M50

Jakość potwierdzona certyfikatem ISO | Wyprodukowano w Polsce

Parametry techniczne: Model Skrzyni Biegów: BMW S5D-320 ZF-320 / M52 / M54 / E36 M3 5-SPEED , BMW S5D-310 ZF-310 / M50 , BMW S5D-250 M50 M52 M54 Wieloklin: 23x29-10N Ilość zębów: 10 Średnica: 228mm / 8,98"

Sprzęgła sportowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sprzęgło sportowe marki PMC w wersji do Tarcza sprzęgła 228mm 23x29-10N BMW M50 M52 M54 Spiekowa.

Fabryczne sprzęgło jest dobierane do fabrycznego momentu obrotowego z niewielkim zapasem. Po podniesieniu mocy pierwszym objawem przekroczenia tego zapasu jest ślizganie na wyższych biegach przy pełnym otwarciu przepustnicy: obroty rosną szybciej niż prędkość.

Wybór jest kompromisem między przenoszonym momentem a komfortem. Tarcze organiczne o wzmocnionej okładzinie zachowują cywilizowane działanie pedału i płynne ruszanie, konstrukcje ceramiczne i wielotarczowe przenoszą znacznie więcej, ale bywają nerwowe w mieście. Sprzęgło dobiera się do realnego, a nie deklarowanego momentu.

Najczęstsze pytania

Czy przy wymianie sprzęgła wymieniać koło zamachowe?

Jeżeli koło ma ślady przegrzania, pęknięcia lub jest poza tolerancją grubości po szlifie, wymienia się je razem ze sprzęgłem. Przy mocniejszych konfiguracjach częstym wyborem jest lekkie koło jednomasowe, które zmienia też charakter pracy silnika na niskich obrotach.