![Tarcza sprzęgła Sachs 1864 098 132 BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"] - zdjęcie 1](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fmtuning.pl%2Fhpeciai%2F59e5291c3123c35b0abc70df5f717979%2Fpol_pl_Tarcza-sprzegla-Sachs-1864-098-132-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-240mm-9-25-271202_1.png&w=3840&q=75)
PMC
Tarcza sprzęgła Sachs 1864 098 132 BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]
SKU: PMC-3189
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 2-3 tygodnie.
Tarcza sprzęgła SACHS 1864 098 132 do BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Sprzęgła sportowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sprzęgło sportowe marki PMC w wersji do Tarcza sprzęgła Sachs 1864 098 132 BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"].
Fabryczne sprzęgło jest dobierane do fabrycznego momentu obrotowego z niewielkim zapasem. Po podniesieniu mocy pierwszym objawem przekroczenia tego zapasu jest ślizganie na wyższych biegach przy pełnym otwarciu przepustnicy: obroty rosną szybciej niż prędkość.
Wybór jest kompromisem między przenoszonym momentem a komfortem. Tarcze organiczne o wzmocnionej okładzinie zachowują cywilizowane działanie pedału i płynne ruszanie, konstrukcje ceramiczne i wielotarczowe przenoszą znacznie więcej, ale bywają nerwowe w mieście. Sprzęgło dobiera się do realnego, a nie deklarowanego momentu.
Najczęstsze pytania
Czy przy wymianie sprzęgła wymieniać koło zamachowe?
Jeżeli koło ma ślady przegrzania, pęknięcia lub jest poza tolerancją grubości po szlifie, wymienia się je razem ze sprzęgłem. Przy mocniejszych konfiguracjach częstym wyborem jest lekkie koło jednomasowe, które zmienia też charakter pracy silnika na niskich obrotach.
