PMC
Tarcza sprzęgła 240mm 23x29-10N BMW M50 M52 M54 Spiekowa
SKU: PMC-240-23X29-10N
240mm 9,25" tarcza sprzęgła spiekane wyczynowe (0-1) z wieloklinem 23x29-10N BMW E36 M3 M50 M52 M54
wieloklin: 23x29-10N
ilość zębów: 10
średnica zewnętrzna : 240mm
spieki: MIBA
Dedykowana do BMW skrzyni biegów:
- BMW E36 M3 6-speed Getrag 420 TBAB
- BMW S5D-320 ZF-320 / M52 / M54 / E36 M3 5-SPEED
- BMW S5D-310 ZF-310 / M50
- BMW S5D-310 ZF-310 / M50
Jakość potwierdzona certyfikatem ISO | Wyprodukowano w Polsce
Parametry techniczne: Model Skrzyni Biegów: BMW E36 M3 6-speed Getrag 420 TBAB , BMW S5D-320 ZF-320 / M52 / M54 / E36 M3 5-SPEED , BMW S5D-310 ZF-310 / M50 , BMW S5D-250 M50 M52 M54 Wieloklin: 23x29-10N Ilość zębów: 10 Średnica: 240mm / 9,45"
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Sprzęgła sportowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sprzęgło sportowe marki PMC w wersji do Tarcza sprzęgła 240mm 23x29-10N BMW M50 M52 M54 Spiekowa.
Fabryczne sprzęgło jest dobierane do fabrycznego momentu obrotowego z niewielkim zapasem. Po podniesieniu mocy pierwszym objawem przekroczenia tego zapasu jest ślizganie na wyższych biegach przy pełnym otwarciu przepustnicy: obroty rosną szybciej niż prędkość.
Wybór jest kompromisem między przenoszonym momentem a komfortem. Tarcze organiczne o wzmocnionej okładzinie zachowują cywilizowane działanie pedału i płynne ruszanie, konstrukcje ceramiczne i wielotarczowe przenoszą znacznie więcej, ale bywają nerwowe w mieście. Sprzęgło dobiera się do realnego, a nie deklarowanego momentu.
Najczęstsze pytania
Czy przy wymianie sprzęgła wymieniać koło zamachowe?
Jeżeli koło ma ślady przegrzania, pęknięcia lub jest poza tolerancją grubości po szlifie, wymienia się je razem ze sprzęgłem. Przy mocniejszych konfiguracjach częstym wyborem jest lekkie koło jednomasowe, które zmienia też charakter pracy silnika na niskich obrotach.
