DKM

Sprzęgło DKM VAG 2.0TDI Chrysler Dodge Jeep 2.0CRD - 1020Nm

SKU: DK-MR-034-142

8300,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Zestawy MR Twin Disc Clutch Kit są idealne do pojazdów o dużej mocy.

Zbudowany z odlewanego docisku dla zwiększenia sztywności.

Dodatkowa powierzchnia kontaktu zapewniana przez dwa ceramiczne sprzęgła i mniejsza średnica powodują zmniejszenie momentu bezwładności (Mol), maksymalizując w ten sposób charakterystykę przyspieszenia silnika.

Zestawy sprzęgła MR są w stanie utrzymać moment obrotowy koła równy 1020 Nm. Każdy zestaw składa się z odlewanego docisku, tarcz ceramicznych i stalowego koła zamachowego.

Dodatkowe części, takie jak łożysko / tuleja prowadząca, łożysko wyciskowe (są dołączone, jeśli ma zastosowanie) i narzędzie do ustawiania są również uwzględnione.

Zalecane do zastosowań w samochodach wyścigowych o dużej mocy
Elementy obrabiane na CNC
Dwie tarcze ceramiczne 184mm
Znamionowy moment obrotowy powyżej 1000 Nm
Stalowe koło zamachowe

Pasuje do:

AUDI A3 8P1, 8P7, 8PA 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V (QUATTRO) (05.2003-05.2013r.)
AUDI A6 4F2, 4F5, C6 2.0 TDI (07.2004-08.2011r.)
AUDI Q3 8UB, 8UG 2.0 TDI (09.2011+)
AUDI TT 8J3, 8J9 2.0 TDI, 2.0 TDI QUATTRO (06.2008-06.2014r.)
CHRYSLER SEBRING JS 2.0 CRD (07.2007-12.2010r.)
DODGE AVENGER 2.0 CRD (06.2007+)
DODGE CALIBER 2.0 CRD (06.2006+)
DODGE JOURNEY 2.0 CRD (06.2008-06.2014r.)
JEEP COMPASS MK49 2.0 CRD (08.2006+)
JEEP PATRIOT MK74 2.0 CRD (02.2007+)
SEAT ALHAMBRA 7V 2.0 TDI (11.2005-03.2010r.)
SEAT ALHAMBRA 710, 711 2.0 TDI (03.2004-03.2010r.)
SEAT ALTEA, ALTEA XL 5P 2.0 TDI, 2.0 TDI 4X4 (03.2004-03.2010r.)
SEAT IBIZA 6J1, 6J5, 6P1, 6P5 2.0 TDI (SPORT COUPE) (01.2010+)
SEAT LEON 1P1 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V (07.2005-12.2012r.)
SEAT TOLEDO 5P2 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V (09.2004-05.2009r.)
SKODA OCTAVIA 1Z3, 1Z5 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V, 2.0 TDI RS, 2.0 TDI AWD (02.2004-04.2013r.)
SKODA SUPERB 3T4, 3T5 2.0 TDI, 2.0 TDI AWD (11.2005-03.2010r.)
SKODA YETI 5L 2.0 TDI, 2.0 TDI AWD (11.2005-03.2010r.)
VW CADDY 2KA, 2KH, 2CA, 2CH 2.0 TDI, 2.0 TDI 4-MOTION (09.2007-05.2015r.)
VW CADDY SAA, SAB, SAH, SAJ 2.0 TDI, 2.0 TDI 4-MOTION (05.2015+)
VW EOS 1F7, 1F8 2.0 TDI (08.2006-08.2015r.)
VW GOLF V / GOLF PLUS 1K1, 1K5, 5M1, 521 1.9 TDI 4-MOTION (NO START-STOP) (08.2004-11.2008r.)
VW GOLF V / GOLF PLUS 1K1, 1K5, 5M1, 521 2.0 TDI, 2.0 TDI 4-MOTION (06.2008-01.2012r.)
VW GOLF VI 517, 5K1 2.0 TDI (10.2008-11.2013r.)
VW JETTA 1K2 2.0 TDI (08.2005-10.2010r.)
VW JETTA 162, 163 2.0 TDI (02.2011+)
VW PASSAT 3C2, 3C5 2.0 TDI, 2.0 BlueTDI, 2.0 TDI 4-MOTION (03.2005-08.2010r.)
VW PASSAT, PASSAT ALLTRACK 362, 365 2.0 TDI, 2.0 TDI 4-MOTION (08.2010-12.2014r.)
VW PASSAT CC 357 2.0 TDI, 2.0 TDI 4-MOTION (06.2008-01.2012r.)
VW SCIROCCO 137, 138 2.0 TDI (08.2008+)
VW TIGUAN 5N 2.0 TDI (06.2011-11.2013r.)
VW TOURAN 1T1, 1T2 2.0 TDI (02.2003-05.2010r.)

Sprzęgła sportowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sprzęgło sportowe marki DKM w wersji do Sprzęgło VAG 2.0TDI Chrysler Dodge Jeep 2.0CRD - 1020Nm.

Fabryczne sprzęgło jest dobierane do fabrycznego momentu obrotowego z niewielkim zapasem. Po podniesieniu mocy pierwszym objawem przekroczenia tego zapasu jest ślizganie na wyższych biegach przy pełnym otwarciu przepustnicy: obroty rosną szybciej niż prędkość.

Wybór jest kompromisem między przenoszonym momentem a komfortem. Tarcze organiczne o wzmocnionej okładzinie zachowują cywilizowane działanie pedału i płynne ruszanie, konstrukcje ceramiczne i wielotarczowe przenoszą znacznie więcej, ale bywają nerwowe w mieście. Sprzęgło dobiera się do realnego, a nie deklarowanego momentu.

Najczęstsze pytania

Czy przy wymianie sprzęgła wymieniać koło zamachowe?

Jeżeli koło ma ślady przegrzania, pęknięcia lub jest poza tolerancją grubości po szlifie, wymienia się je razem ze sprzęgłem. Przy mocniejszych konfiguracjach częstym wyborem jest lekkie koło jednomasowe, które zmienia też charakter pracy silnika na niskich obrotach.