Kute tłoki
Kute tłoki wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce potrafi skończyć się pękniętym tłokiem. Razem z nimi kupuje się zwykle szpilki głowicy, bo docisk decyduje o szczelności przy wysokim ciśnieniu.
Znaleziono: 1152 produktów

WOSSNER
Kute tłoki Wossner VW 2.0L 20V Non-Turbo 82.5MM 12,3:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Nissan R32 R34 GTR Skyline 87MM 8,5:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Porsche 996 TT 966 GT2 3.8L 102MM 9,4:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Porsche 911 3.2L 98MM 10,5:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Alfa Romeo 147 156 2.0 TwinSpark 84MM 12,6:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Alfa Romeo 147 156 2.0 TwinSpark 83.5MM 12,6:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Porsche 965 3.8L Turbo 102MM 8,2:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Alfa Romeo 146 156 GTV Spider 84MM 8,5:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Alfa Romeo 146 156 GTV Spider 83.5MM 8,5:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Alfa Romeo 146 156 GTV Spider 83MM 12,6:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Alfa Romeo 146 156 GTV Spider 84MM 12,6:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Porsche 911S 2.2L 84MM 10,5:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Porsche 911E 911L 2.0L 80MM 9,0:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner VW Golf 4 R32 Turbo 84MM 9,0:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner Toyota Supra 3.0L Turbo 86MM 8,0:1

WOSSNER
Kute tłoki Wossner BMW M3 2.5L Sport EVO Berg 95.8MM 12,8:1

TURBOWORKS
Kute tłoki TurboWorks TOYOTA 2JZ-GTE 87,5MM 8,5:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E39 3.0L 24v 84MM 9.0:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW E34 M5 S38B36 95MM 8.0:1

WISECO
Kute tłoki Wiseco BMW M54B30 -7.3cc Dish 1.1140 x 3.3268

ARP
Szpilki do głowicy ARP VW/AUDI 1.8T 20V M10 (z kluczem) 204-4104

ARP
Szpilki do głowicy ARP VW/AUDI 1.8 2.0L 8V 1983-1993 204-4203

ARP
Szpilki do głowicy ARP VW/AUDI 1.8 2.0L 8V 12 point 1983-1993 ARP-204-4701

ARP