SILVERPROJECT

Camber Plates Mercedes-Benz SL R129 W124 S124

SKU: SP-4472

760,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Camber Plates do Mercedesa – z łożyskami teflonowymi

Profesjonalne camber plates do Mercedesów, przeznaczone zarówno do jazdy codziennej, jak i sportowej. Wyposażone w łożyska z wkładem teflonowym, zapewniają najwyższą trwałość oraz precyzyjną pracę pod dużym obciążeniem.

Wszystkie elementy są ocynkowane i malowane proszkowo, co gwarantuje odporność na korozję i długowieczność. Precyzyjna skala laserowa ułatwia dokładne ustawienie pochylenia koła.

Korzyści po montażu:

bardziej precyzyjne prowadzenie samochodu
możliwość regulacji pochylenia koła: od +2,0° do –1,5°
idealne dla aut obniżonych oraz do sportu

Cena dotyczy kompletu (lewa + prawa strona).

Kompatybilność – pasują do:

Mercedes SL (R129)
- 280
- 300
- 320
- 500
- 600
Mercedes E kombi (S124)
- E 300 T Turbo-D 4-matic
Mercedes E (W124)
- E 300 4-matic
- 260 E 4-matic
- 300 E 4-matic
- 300 D 4-matic
- 300 Turbo-D 4-matic
Kombi (S124)
- 300 TE 4-matic
Sedan (W124)

Solidny produkt dla kierowców wymagających maksymalnej kontroli pojazdu.

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki SILVERPROJECT w wersji do Mercedes-Benz SL R129 W124 S124.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.