SILVERPROJECT
Camber Plates Mercedes-Benz W124 Zestaw
SKU: SP-3868
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 2-3 tygodnie.
Sportowe tylne wahacze z tulejami poliuretanowymi do Mercedesa
- Twardość: 75ShA
- Właściwości: wszystkie detale ocynkowane i malowane proszkowo
- Zastosowanie: po wymianie poprawia precyzję prowadzenia oraz umożliwia regulację pochylenia koła w zakresie +2° / -2°
- Przeznaczenie: do jazdy codziennej i sportowej, idealne dla osób szukających maksymalnej przyczepności lub z zużytymi fabrycznymi tulejami
Camber Plates do Mercedesa
- Łożyska: z wkładem teflonowym
- Kolor: czarny mat
- Detale: ocynkowane i malowane proszkowo
- Regulacja pochylenia koła: +1,5° / -1,5°
- Przeznaczenie: do jazdy codziennej i sportowej
- Cena: za komplet na przód i tył
Pasuje do:
- Wahacze tylne: W124, W201, klasa C W202/W203, klasa E W124/W210, R129, R170
- Camber Plates: W124, C124 Coupe, C124, A124
- Zalecenia: dla maksymalnej przyczepności, polecane również do sportu i driftu
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: MERCEDES.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Płytki camber: co warto wiedzieć
Ta pozycja to płytki camber marki SILVERPROJECT w wersji do Mercedes-Benz W124 Zestaw.
Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.
Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.
Najczęstsze pytania
Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?
Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.
Czy płytki camber hałasują?
Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.
