SILVERPROJECT

Camber Plates Mercedes R129

SKU: SP-4687

1110,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Zestaw Camber Kit do Mercedesa R129

Sportowe zamienniki tylnych wahaczy do Mercedesaz tulejami z poliuretanu.

Twardości 75Sha.

Wszystkie detale ocynkowane i malowane proszkowo.Po wymianie precyzyjniejsze prowadzenie samochodu oraz możliwość zmiany ustawienia pochylenia koła +2 -2 stopnie Do jazdy na co dzień jak i do sportu. Jedni z kupujących ten produkt szukają maksymalnej przyczepności bo dzięki regulowanym wahaczom mają pełną kontrolę nad ustawieniem zawieszenia w aucie, a inni po prostu mają fabryczne tuleje w takim stanie że czas wymienić

Camber plates do Mercedesaz łożyskami z wkładem teflonowym. W kolorze czarny mat. Wszystkie detale ocynkowane i malowane proszkowo.

Skala naniesiona przy pomocy lasera- dla idealnego ustawiania pochylenia koła. Po wymianie precyzyjniejsze prowadzenie samochodu oraz możliwość zmiany pochylenia koła -2,0° to +1,5°. Do jazdy na co dzień jak i do sportu.

Podana cena jest cena za komplet na przód i tył.

Camber Plate pasuja do:

W124
W201
klasa C W202/W203
klasa E W124/W210
R129
R170

Wahacze tylne pasują do:

-SL (R129) -280 -300 -320 -500 -600 -E kombi (S124) -E 300 T Turbo-D 4-matic -E (W124) -E 300 4-matic -Kombi(S124) -300 TE 4-matic -Sedan (W124) -260 E 4-matic -300 E 4-matic -300 D 4-matic -300 Turbo-D 4-matic

Polecana gdy szukamy maksymalnej przyczepności . Zalecany również w Sporcie i Drifcie.

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki SILVERPROJECT w wersji do Mercedes R129.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.