Przejdź do treści
STREETO.
Camber Plates Subaru Impreza GC II Tył - zdjęcie 1

SILVERPROJECT

Camber Plates Subaru Impreza GC II Tył

SKU: SP-2610

520,00 zł
Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Camber Plates na tył do SUBARU IMPREZA GC 1993–2001
W komplecie z nakrętkami (M14x1,5 mm)

  • Umożliwiają regulację pochylenia koła/amortyzatora o kilka stopni, co jest niezbędne podczas wyścigów oraz wszędzie tam, gdzie wymagana jest większa przyczepność.
  • Łożyska z wkładem teflonowym gwarantują precyzję oraz wysoką trwałość.
  • Przetestowane na torach w Polsce, Wielkiej Brytanii, USA i Niemczech.
  • Wysyłamy do wielu krajów Europy oraz do USA i Australii.
  • Dzięki naniesionej skali można łatwo wrócić do poprzednich ustawień.
  • Pasują do seryjnego i gwintowanego amortyzatora.
  • Cena za 2 sztuki.

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki SILVERPROJECT w wersji do Subaru Impreza GC II Tył.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.