SILVERPROJECT
Camber Plates Subaru Impreza GC Tył Blue
SKU: SP-104
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 2-3 tygodnie.
Camber Plates (regulowane mocowania amortyzatora) na tył do Subaru Impreza GC 1993–2001
Profesjonalne tylne camber plates przeznaczone do Subaru Impreza GC z lat 1993–2001. Zestaw zawiera nakrętki M14x1.5, a konstrukcja jest kompatybilna zarówno z seryjnymi, jak i gwintowanymi amortyzatorami. Umożliwiają regulację pochylenia koła/amortyzatora o kilka stopni — idealne w zastosowaniach wyścigowych, gdzie większa przyczepność i precyzja prowadzenia są kluczowe.
Zalety produktu:
- Regulacja kąta camber — niezbędna w motorsporcie, zwiększa przyczepność w zakrętach.
- Kompatybilne z seryjnym i gwintowanym amortyzatorem.
- W komplecie nakrętki M14x1.5 — gotowe do montażu.
- Łożyska z wkładem teflonowym — wysoka trwałość, płynna praca, odporność na duże obciążenia.
- Przetestowane na torach w Polsce, UK, USA oraz Niemczech — sprawdzona jakość i wytrzymałość.
- Produkt wysyłany do Europy, USA i Australii — zaufanie klientów na całym świecie.
- Cena za 2 sztuki (komplet na tylną oś).
- Naniesiona skala regulacji — łatwy powrót do poprzednich ustawień.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: SUBARU GC, SUBARU.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Płytki camber: co warto wiedzieć
Ta pozycja to płytki camber marki SILVERPROJECT w wersji do Subaru Impreza GC Tył Blue.
Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.
Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.
Najczęstsze pytania
Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?
Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.
Czy płytki camber hałasują?
Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.
