PMC

Koło zamachowe do konwersji BMW M62 - BMW M57N HGU HGK - 240mm / 9.45"

SKU: PMC-K0HGU-240-M62

2499,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 2-3 tygodnie

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 2-3 tygodnie.

PMC Motorsport Customowe koło zamachowe BMW V8 M62 S62 - BMW M57N M57N2 GS6-53DZ HGU HGK - 240mm / 9.45"

Aluminiowe customowe koło zamachowe zaprojektowane do połączenia silnika BMW V8 M62 S62 ze skrzynią biegów BMW.

Zaprojektowane w środowisku CAD
w procsie producji zostały użyte tylko certyfikawane materiały
Obróbka CNC
Wymienna, żeliwna powierzchnia cierna
Koło zamachowe jest wyważone przed wysyłką

Pasujące silniki:

BMW V8 M62 M62B35

1996–1998 BMW E39 535i
1996–1998 BMW E38 735i/735iL

BMW V8 M62 M62TUB35

1999–2001 BMW E38 735i/735iL
1998–2003 BMW E39 535i

BMW V8 M62 M62B44

1996–1998 BMW E39 540i
1996–1998 BMW E38 740i/740iL
1997–1999 BMW E31 840Ci

BMW V8 M62 M62TUB44

1998–2003 BMW E39 540i
1999–2001 BMW E38 740i/740iL
1999–2003 BMW X5 (E53) X5 4.4i
2000–2004 Morgan Aero 8
2002–2005 Range Rover

BMW V8 S62 S62B50

1998–2003 BMW M5 (E39)
2000–2003 BMW Z8
1999–2006 Ascari KZ1
2006 Ascari A10 Pasujące skrzynie biegów:
BMW M57N2 23.00 7565213 ZF GS6-53DZ HGU (THGU) 6-biegów 1067 010 014 ZF 1067 401 116 1067401116 BMW OEM 23 00 7 571 420 / 23 00 7 560 725
- BMW E90 325D 330D E90N 325D M57N2 E91 325D 330D E91N 325 M57N2 E92/e93 325D 330D M57N2
BMW M57N2 23.00 753 9000 ZF GS6-53DZ HGK (THGK) 6-biegów 1067 010 004 ZF 1067 401 116 1067401116
- BMW E90 325D 330D E90N 325D M57N2 E91 325D 330D E91N 325 M57N2 E92/e93 325D 330D M57N2

Instrukcja montażu

Do połączenia silnika ze skrzynią biegów niezbędne jest zastosowanie adaptera.
Należy użyć koła zamachowego / wieńca z wersji automatycznej
Koło zamachowe dokręcamy tym samym momentem co OE.
Łożysko oraz łapa sprzęgła pozostaje z posiadanej skrzyni biegów. Jeżeli posiadasz łożysko z dwoma pozycjami wysokości - użyj pozycji 28.5mm
Zastąp oryginalny trzpień kulisty customowym z zestawu.

Sprzęgła sportowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sprzęgło sportowe marki PMC w wersji do Koło zamachowe do konwersji BMW M62 - BMW M57N HGU HGK - 240mm / 9.45".

Fabryczne sprzęgło jest dobierane do fabrycznego momentu obrotowego z niewielkim zapasem. Po podniesieniu mocy pierwszym objawem przekroczenia tego zapasu jest ślizganie na wyższych biegach przy pełnym otwarciu przepustnicy: obroty rosną szybciej niż prędkość.

Wybór jest kompromisem między przenoszonym momentem a komfortem. Tarcze organiczne o wzmocnionej okładzinie zachowują cywilizowane działanie pedału i płynne ruszanie, konstrukcje ceramiczne i wielotarczowe przenoszą znacznie więcej, ale bywają nerwowe w mieście. Sprzęgło dobiera się do realnego, a nie deklarowanego momentu.

Najczęstsze pytania

Czy przy wymianie sprzęgła wymieniać koło zamachowe?

Jeżeli koło ma ślady przegrzania, pęknięcia lub jest poza tolerancją grubości po szlifie, wymienia się je razem ze sprzęgłem. Przy mocniejszych konfiguracjach częstym wyborem jest lekkie koło jednomasowe, które zmienia też charakter pracy silnika na niskich obrotach.