K64

Turbosprężarka k64 GT30 .80 T3

SKU: K64-079

1890,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Sprawdzony model turbosprężarki przeznaczonej do sportu.
Sugerowana pojemność 2.2-3.5
wydajnościowo do 450KM

Specyfikacja:

chłodzona wodą
zasilanie olejowe
turbospreżarka bez wbudowanego zaworu wastegate
flansza T3
uszczelki do zestawu splywu/doplywu oraz kolektora wydechowego.
Lozyska : slizgowe sportowe Journal Bearing
Wydech flansza: 4 bolt.

Muszla wydechowa :AR 80
Wirnik ssacy: 56 mm / 76 mm
Wirnik wydechowy: 59 mm / 83 mm

Model ten daje pełne doładowanie w silnikach 2,5L (przykładowe m50B25)
1 bar = 3300rpm . Bardzo ładna rekacja na gaz, wolny wylot spalin na dużej muszli .80.
Bardzo dobra opcja na szybko wstające turbo dla street/drift w pojemnościch do 2,5 - 3,5L
dla mocy nie większych niż 450KM. Bardzo dobra opcja dla silników VR6 12 zaworowych gdzie
konieczne jest uwolnienie spalin z głowicy.

Przy współpracy z firma K64, oferujemy bardzo dobrej jakości, a zarazem w niskiej cenie
sprawdzone turbosprężarki z serii k64 GT Journal przeznaczone do samochodów używanych w sporcie.

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki K64 w wersji do Turbosprężarka GT30 .80 T3.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.