K64

Turbosprężarka k64 GT3584 TS

SKU: K64-030

1670,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Sprawdzony model turbosprężarki przeznaczonej do sportu.
Sugerowana pojemność 2.2-4.4L
wydajnościowo do 650KM

Specyfikacja:

chłodzona wodą
zasilanie olejowe
turbospreżarka bez wbudowanego zaworu wastegate
flansza T3 TS
uszczelki do zestawu splywu/doplywu oraz kolektora wydechowego
Lozyska : slizgowe sportowe Journal Bearing
Wydech flansza: 4 bolt

Muszla wydechowa :AR 80
Wirnik ssacy: 67 mm / 84 mm

Turbina w silniku 2.5L BMW 6cyl odprężonym 8:5:1 wstaje przy 3000RPM, pełne doładowanie osiągalne jest przy 4200RPM (0.9bara) .
Przy poprawnie wykonanym kolektorze TWINSCROOL całe doładowanie zaczyna się 500RPM wcześniej , przykładem jest 3.0L M50 pełny boost 3700RPM moc 608KM przy 1.4 bara.
Idealna turbina dla :

VR6 2.8
R32 3.2
BMW 2.5, 3.0, 3.5, M50, M30 M3

Przy współpracy z firma K64, oferujemy bardzo dobrej jakości, a zarazem w niskiej cenie
sprawdzone turbosprężarki z serii k64 GT Journal przeznaczone do samochodów używanych w sporcie.

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki K64 w wersji do Turbosprężarka GT3584 TS.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.